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卡丁车之起源篇

编辑:莆田雨田时代科技有限公司  时间:2018/08/16
起源

卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种,日本的雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车,7岁的儿童都可以驾驶它,卡丁车又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。超酷的卡丁车正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手如:巴西车王塞纳,法国名将普罗斯特,德国车手舒马赫,芬兰飞人哈基宁,日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。

运动由来

卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并逐渐推广,20世纪50年代末才在欧美普及并迅猛发展,当时这种运动称之为“高卡(GO KART)”。20世纪50年代末,人们已不在满足于用卡丁车仅进行休闲娱乐,而以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动也广泛开展起来,但组织形式十分松散,车辆规格和比赛规则也不统一。为了防止该项运动自流和指导其正确发展,统一标准便于管辖,在全世界推广卡丁车运动,1962年由国际汽车联合会当任主席巴莱斯特创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会,负责在世界范围内普及、促进卡丁车运动,监督实施统一的规则和技术标准,外文简称是CIK-FIA。经过近16年的演变,在1978年卡丁车委员会经改组成立了国际汽车联合会新的卡丁车委员会,当时会员协会只有15个。从那时起,卡丁车运动有了很大的改变,形成了现代卡丁车运动,使卡丁车进入了一个新的发展时期,并使其成为了培养现代汽车运动、尤其是方程式赛车车手的基础和桥梁。目前每年在全世界范围内参加卡丁车各类活动的人数已达8千万左右。

使用车辆介绍

卡丁车结构十分简单,由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。卡丁车操作简便,车手戴上防护头盔和手套,只须记住左脚刹车,右脚加油门,方向盘是1∶1转向,即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低,离地仅4厘米,跑道光滑平整,使车手感到风驰电掣,加上咆哮的轰鸣,体会到平时所体会不到的乐趣。一旦滑出跑道,卡丁车会自动熄火停止前进,不会翻车,保障了车手的安全。

卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种,日本的雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车,7岁的儿童都可以驾驶它,卡丁车又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。

正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手如:巴西车王塞纳,法国名将普罗斯特,德国车手舒马赫,芬兰飞人哈基宁,日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。